これ普通のコントローラでプラチナ取れる？
ハンコン必須？
パットでも遊べるというだけでハンコン必須
7はアナログスティックのハンドリングも繊細になってるしトリガー挙動も良い感じで
PS5のデュアルセンスなら結構良い所までプレイできそうだと思うけどね
あとリプレイで車がﾋﾟｸｯﾋﾟｸｯとかｶｸｶｸみたいな挙動がなくなるから視覚的にもハンコン必須だよね
スーパーライセンス取れた。
しかしオールゴールドは遥か彼方。
【国内B級】
オールブロンズ
クリオ R.S. 220 Trophy ’16
オールゴールド
GTO Twin Turbo ’91
【国内A級】
オールブロンズ
シロッコ R ’10
オールゴールド
BRZ STI Sport ’18
【国際B級】
オールブロンズ
GRスープラ Race Car ’19
オールゴールド
タイカン Turbo S ’19
【国際A級】
オールブロンズ
86 Gr.B Rally Car
オールゴールド
A110 ’17
【スーパーライセンス】
オールブロンズ
R8 LMS Evo ’19
オールゴールド
レッドブル X2019 Competition
オールゴールド達成できたので
まとめました。
次スレのテンプレやまとめwiki的な文化が残っているか分かりませんがご参考に・・・
おつ
オールゴールド諦めた・・
やっぱりIA以降になるときついね・・
今回のゴールドはかなり難易度上がってるから無理すんな
DRで言うならA+レベルの走りを求められてる
そうなのね・・やめとくわ
まあGTSでは所詮DRがBレベルで今回は国内Aあたりから苦戦し始めててなんとかゴールド取ってたから
GTSportは途中でライセンス難易度緩和アップデート入ったからねぇ
ミュージックラリーの２つ目めっちゃ難しかった。
みんなゴールド取れてるのか？
首都高のやつか？
普通にとれたけど、どこかのコーナーで減速しすぎなんじゃ
ライセンスIA-5が難しいです
28.6秒がやっとなので諦めようかな・・
同じところでゴールド取れなくて停滞中
今までより車のグリップとスピードのレベルが違うから苦戦してる
俺みたくアクセル×ブレーキ□ってもう通用しなくなってきてるのかな
いままでそうしてたけど、ケツ振りまくりでダメかもしれんって思うようになった。
微妙なアクセルワークするにはR2L2使うしかないんかなって思って、練習してる。
シフトを×□にしてるから、頭混乱するけど、だいぶ慣れてきた。
ちなみにシフトアップダウンはどこでやってるんですか？
×□でやってます。親指使って…
1～3速のギヤ比をロングクロスに振る術さえあればボタンアクセルでも何とかなると思ってる
ハンコン勢とパッド勢でリアルかリアルじゃ無い、スピンしやすいしにくいを話してて噛み合って無いな…
パッドにしてもスティックも居ればモーションセンサーも居るし、アクセルブレーキのアナログ、デジタルも居るし
さらに細分化するなら
nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1646580000