ポルシェを何とか乗りやすくチューニングしたいもんですわ。なにしろケツ振り祭りだから。
リア暴れるやつの対策は下手にチューニングいじってドツボにハマるより前輪のタイヤグリップ力低いやつに変えたほうが手っ取り早いよ
加速力とか速く走るのに必要な部分には落ちないからそういう意味でも間違いない
手っ取り早いのはGTオートでカスタムリアウィングつけて
リアのダウンフォースを最大に設定する
純正の見た目が好きな人には見た目変わっちゃうのが欠点
そりゃRRだもん
(996以降はMRのはずなんだが)
リアに重心があるから実質尻で曲がっているようなもん
なので打開策はバラストをフロント側に乗せて
バランスをフロント側に持っていけばいけるかなくらいしか
ありがとう！やってみます！
公式MRはRSRだな
なるほど…いろいろ方法があるんだね。試してみます！
MRよりトラクションはかかるので
自分がやってるのはコーナリング中のアクセルはホッピングで
ベタに踏むとグワっと行くのでホッピングで
ケツが出始めたらゼロカウンター気味に小刻みにカウンター
あーその前にアメ車のカフェメニューこなすために、アメ車チューニングしなきゃ…サーキット、マトモに一周すら回れないよ。
トラコンとタイヤよやっぱ
60’sのアメ車ならサス変えて余裕があればミッションも5速とかにするだけでだいぶ走れるようになるよ
すまん
トラコンってチューニングのどこにあったっけ？見つけられん
トラクションコントロールはコントローラーのアシストのほうじゃないかな
なるほどそっちか
ありがとん
走ってる時にマップとかいじれるメニューあるだろ？
あの中の水色のダイヤルを3とか4とかにしておくんだよ
初心者なもんで挙動云々より
たまにスピンした時に理由がわからずンガーってなるわ
アクセルやブレーキを踏みながら曲がらないとかそういうのはわかるが
低速の立ち上がりでリアのトラクション抜け、もしくは高速コーナーでリアのグリップ抜けたかかな
対策はどちらも「丁寧に走る」んだけど、慣れないうちはアシストに頼っていいし
長いけどBeyond the apex読んで勉強するのも手
有難いんだけどその専門用語もわからんのよな
公式のページ読みますわ・・・
ダートが難しくてハゲちゃう
全ての動作が急なんじゃない？
実際ガツンとブレーキ踏んで急ハンドル切ったらえらいことになるよね
いや別にそういうこともなく……でもまぁ急に踏み込んでしまってる可能性はあるか
立ち上がって少ししてから滑ったりする
わからなさすぎて草
とりあえず走り込んで慣れるしかないかしらね
ダートは逆にもうあれよ、細かいこと考えずにウリャアー！って
トミマキネンでもコリンマクレーでもなったつもりで気合いで走る（笑）
慣れるとオンロードより走りやすいよ
ポルシェケツ振りまくるけど、
我慢して走ってると、
アクセル、ブレーキ共にソフトなタッチと
何段階にも踏み分けるスキルが養われるな
なんという高橋啓介
あと、左足ブレーキが必須テクになってる
そうそう、左足ブレーキ使うと安定するよね
カフェイベントのレース5周スピンせずに走るとヘトヘトなる
ポルシェまともに走らなくて詰んだんだけどどうしたら良い？
タイヤはレーシングソフトでバラストは200を前よりにしてなるべく前後バランス整えてる
サスを前後3.0にしてあとはPP上限になるまでパワー上げてる
フロントタイヤのグリップを落とすと良い、らしい
ありがとうやってみる
シケインの手前で速度落として惰性で入ってるのにパワーとか関係あるの？
ハンドル切ると回るし切らないと曲がりきれない
GT3RS乗ってる
大雑把にだけど
前後異形サイズのホイール前21後22
レーシングマフラーと車高調1番高いの
これはセッティング必要なし
これだけでガンガン踏んでいけるマシンの完成
馬力は500ぐらい
PPは660ぐらいで最高に楽しいわ
正直ノーマルで完成されてるからいじる必要ないと思うけどなぁ
パワー上げすぎてバランス崩してるだけでは
ありがとうRSに乗り換えてフロントミディアムのリアソフトにしたら普通にクリアできた
40キロでハンドル切ってるだけで回る普通のGT3が変だったのかな
RRの場合荷重の変化がリアルに挙動に現れて
単純に「低速度＝安定する」じゃないのかも知れないね
何にせよクリアおめ
タイカン買って、タイヤをレーシング・インターミディアムに交換、ブレーキ強化で1位取れたよ
国際A級ブロンズでPS5コントローラー使いの雑魚やけど
フロントスポーツソフト
リアレーシングソフトにすれば余裕
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