パッド勢だけど、リア滑ったらフルカウンターでも全然立て直せないと思ってたけど
リプレイで見たらカウンター全然当たってないのな
車内視点で見たら緊急回避のカケラもない爺みたいな操作しやがって馬鹿かと
ハンコンなら操作同調してくれてんの？
FFB付きのハンコンなら違和感ない程度に操作とタイヤの動きは同調してる
パッドで1秒間に何度左右に振れるか考えたら分かるけど、動きに完全同調なんかさせたら真っ直ぐ走れなくなる
設定可能なアシスト類切っても内部的なアシストや補正は切れない
初代からずっとパッドだけど今回酷過ぎるのよ
今回初めて操舵スピード補正をMAXにしたのにこれだからな
PS2パッドが恋しいわ
ああ、正確には操舵スピードなんかよりも
ずっとカウンター入力しっぱなしなのにも関わらず、ステアを60°くらいまでしか切らずにそこで止まってるんだよな
ハンコンならそれ以上切ってくれてるのかどうか
ハンコンは切ったら切っただけにはなるよ (完全かは分からないけど)
ただFFBで力が掛かって大舵角は切れないことがある
切る速度だけじゃなくパッドの角度とハンドル角度は比例してないと思うよ
ハンコンはMax3回転くらい、ただ片側90°ちょい/両側180°ちょいで普通のコースは走れる、これはMax回転の1/6しか使ってない
モーションセンサーでパッドがMax360°(手首折れそう)として1/6だと60°、片側30°だけで普通のコース走ってる?
普通は90°くらいは曲げてるだろうけど、ハンドルだと270°相当で一発大スピンする切角
パッドはコーナー角度、速度、車両の姿勢込みで何となく人のやりたい事を想像してハンドル切れ角、切る速度に反映してるはず
やっぱりハンコンだと切れてるのかー
実車でもドリフトしてるし、過去作もずっとパッドでドリフトしてきたからステア操作の話はともかく
そのパッド用の内部処理が今回酷いって話なんだよね
姿勢込みでやりたい事って緊急回避なんだがあたかもコーナーアプローチみたいな操作に反映されても困ってる
GT7で車の挙動をリアルに寄せてる関係でパッド操作をマイルド方向にしてるのかもね
上級者向けにある程度は操作感を設定出来ると良いのにね
今までアシスト機能の挙動が嫌いで使ってなかったけど
パッド(笑)はおとなしくアシスト使っとけってことなのかもね
アプデで良くなってくれると助かるんだけど
GT3時代のハンコンが酷くて実車が下手になりそうだから敬遠してたけどハンコンも検討してみる
情報サンクスでした
実車でドリフトしてるなら、やっぱGT7もビミョーよ…
リアが超トーインの車で滑らせてるような感覚
今までも感覚に合わせたら実際にはありえないセッティングになってたから多少はねｗ
わかる
アシスト全オフ操舵スピードMAXにしても車の状態によって変なアシストかかってかなりイライラするんだよね
スティックを同じ角度で倒してもコックピットの赤い丸が同じ所にいかないことが多くて気持ち悪い
それシビック乗ってて超低速コーナーで同じこと起きたわ
スティック全部倒してるのにハンドルは全然回してくれない現象
それ、たしかGT7の設定でいじったな
初期設定だと反映が遅すぎるから数値変えた気がする
アセコルとかPC2ならパッド設定で出来るけどシビアよ
366 辺りで色々とやりとりしてるけど、パッドの時点でアシストや補正が入るんだから
設定出来る範囲のアシスト切った所でイキれる物でもないしね
パッドならアシスト・補正を上手く活かして楽しめば良いんじゃね
キッズなら設定出来る範囲のアシスト切って、アシスト使わない俺スゲーでも良いと思うが
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