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【グランツーリスモ7攻略】アクセルとブレーキのベタ踏み操作ってダメ?【GT7】

アクセルとブレーキのベタ踏みはいいのか?ダメなのか?
ゆっくり踏む方がダメじゃないか?

トラコンABS入ってるなら常にふみっぱでも走れなくはないんだけど…
此処で説明しても無駄に長くなりそうだからとりあえずようつべで
グランツーリスモ 走り方 とかで調べて講座動画とか見てみるのをお勧めする

ABS,TCSありならベタ踏みでいい
ブレーキングしながらハンドルこじったりアンダー出せばフロントの消耗が激しくなるしリアが流れればリアを消耗する
要はタイヤの限界以上に仕事させようとしなければいい

ブレーキングが全てでついでにシフトダウンするって認識だったけど俺は間違ってたのか…?

シフトダウンしてエンブレかけた方が早く減速しない?

ブレーキで減速、クラッチを切ってブレーキを踏みながらアクセルを踏む
この動作でAC、ACCでは回転数上がるがGTでは上がらない
何言ってんだか

これマジ?
TCSの設定によったりしない?

ヒールトゥでアクセル煽ったらきちんと上がってたと思うけど
でもクラッチ切ってアクセル煽らずシフトダウンしたら勝手にブリッピングしてくれるよねこのゲーム

そりゃ一応速度とギアの関係で回転数はある程度勝手に上がるよ
ただそれやるとシフトロックしたり実車でやるとクラッチとかがダメージを受ける

このゲームシフトロックしたっけ
PCARSやACはちゃんとシフトロックした気がするけど

いやそうじゃなくて
シフトダウンすると勝手にアクセル煽って回転合わせやってくれるんだよ、GTシリーズは

あれ?そうだっけ
それってもしかしてロードカーとかじゃない?
市販車の多くは3ペダルHパターンだと自動ブリッピング無いと思ったけど

3ペタル・Hパターンのハンコンだとやってくれないらしい、持ってないからわからんが
パドルシフトのハンコンやパッドだとやってくれる
アクセル開度のゲージ見てるとちゃんと上下してる

T300のシフター付きだけどブリッピングしてくれるよ
楽ちん

あとは普通ならエンジンがぶっ壊れる過度なスピードでのシフトダウンだとどうなるか
なんとなくやってみたことないけどそれでよりエンブレかかるなら
現実より早く止められるなw

大事な事が抜かってたw
燃費に関してだけどMAP調節だけなの?
アクセルやブレーキとか操作の仕方で燃費変わったりする?

ギア早めに上げる(高回転域まで回さない)

ショートシフト、リフトアンドコーストでだいぶ変わる

tekito.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1650975505