勝手にカウンター量コントロールされてない?
車内視点つかうことほぼないけど
パットのスティックの押し込みとハンドルが全く一致してない
倒す戻すタイミングもバラバラ
意味不明なオーバー出るときは補正のカウンターが戻ってない場合
ハンドルの回転角1080度とかをあの短いスティックとストロークで再現してるのだから
舵角アシスト盛り盛りじゃないとまともに走れる人ほぼ居ないレベルだと思う
ハンコン操作の微調整で2~3度動かすなんてスティックだと1mm以下とかじゃないの?
今ハンコンやパッドでオールゴールド余裕の人でも
パッドの舵角やカウンターアシストなかったら
100回以上やってもオールゴールド無理だろな
うちはハンコン使用,アシスト全OFFで,フルカウンター当てようとすると,途中である角度以上ステアリング切れなくて,1秒弱後にカクって最大切れ角になるです。。。
これハンコンが壊れてたわけじゃなかったのか
自分だけかと思ってた
タイヤとタイヤハウスが接触でもしてんのかね
ありがとう!!!!
車高上げたら治った!!
何この挙動?そんな事するならフェンダー擦りガガガガ音も出してよ。。。
十字キーを使ってる俺w
全てが多角形コーナリングっていうw
実際のところ、多角形コーナリングってどうなんだろう
せっかくかかった荷重が抜けるので全く良い所無いよ
あの頃の車漫画は荷重という概念が無かったからね
ジャンピング・フラッシュ・ターンをマスターするんだ
車高下げたら重心下がって挙動変化の初速が高くなるから
スリップ判定で舵角が勝手に変動してると思うけど
35GTRも
トマホのガソリンメーターの中の緑色の四角ってなんでしたっけ?下の両端の緑と赤の三角で減ったり増えたりするのかしら
加速時バッテリー放電モーターアシスト
減速時回生充電でねーの?プリススのえげつない版だよw
nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1651813720