やっぱりデイリーやってると１回は勝ちたいって思うな
まだオフも残ってるけどデイリーばかりやってしまう
練習を積み重ねれば必ず勝てるよ
特殊な技能がなくても、丁寧に走りきれるくらいにやり込めば勝利の目は見えてくるから
勝つだけだったら今ならオーバルが一番可能性高いかもしれないね
それがオーバルでは前の集団になかなか近づけなくて抜けそうで抜けなくて6位が最高なんだよね
B版ではブランズハッチで１位取ったしブランズハッチ出てほしいかな
製品版でも京都で2位取れたから勝つなら意外とそっちかなって思う
そうなんだ
自分の場合はオーバルは初出場で勝てたから、得手不得手もあるのかな
少なくとも今のアテンザのはスリップ使えてもなかなか抜けないんだよなぁ
オレが下手なだけかもだか
できるだけハンドル切る量を少なくするとタイム伸びるから、走りの丁寧さが大事かも
フルアクセルのままの1～2コーナーもライン取りだけでコンマ2～3秒は軽く変わるし
そうなのか
あのオーバル1分７秒台後半が限界だし最終コーナーが苦手意識がある
全開の１、2コーナーも通過速度にばらつきあるし
自分は予選で5周くらい走って1分6秒後半だった
最終コーナーは直線の時点でブレーキかけての立ち上がり優先。正しいラインかは分からないけどね
ハンドル切れてる状態だとグリップ下がってアクセルオンでもスピード落ちるし、ブレーキの制動距離も格段に伸びる
マシンパワーにもよるけど切れ角30%くらいを超えないようにするといいかも
後はスピードメーター見ながら。アクセルオンなのにスピード落ちてたらハンドル切りすぎの可能性
確かに最終コーナー壁にぶつかるのを恐れてハンドル切りすぎてるかも
全てのコースに言えるけど、立ち上がり時にどれだけハンドル真っ直ぐにできるかが大事
例えばアウト側の縁石は突っ込み速度を上げるために使うんじゃなくて
立ち上がり時にハンドルを真っ直ぐ近くに保てる時間をできるだけ長くするために使う感じ
ランカークラスになるともっとシビアに突き詰めて考えるんだろうけどね
ブランズでもバサーストでも良いからリアルサーキットでバトルしたいな
車のコントロールの技術は上がれば上がるほど運転が楽しくなる
ただタイムを競いながらの高い速度の限界域ではその練習は向いてないと思うんだよね
アクセルもブレーキも使用禁止で一定速で走行中の車をステアリング操作だけで操作して
ターゲット（ゲーム内マネー）のパネルをぶち抜いたらデイリー賞金いっぱい稼げるなんてのがあったら
楽しくコントロールの練習が出来たりするかもしれない
ステアリングより制動のコントロールが一番大事よ
最高速からフルブレーキングで枠内ビタ止めするとかね
タイムはみんな出せるけど横のバトルに慣れてない人が勝てずCとかにうろうろいるんじゃない
予選のタイムだけならBより速いDとかいるし
時間が無くてレース数をこなせてないってのもあると思うよ
2位以下に10秒ちぎるの2回続けても上がらないんだもの