わし古株だから✖ボタンアクセル◾ブレーキなんやけど昔みたいにボタンの押し加減の微調整できるコントローラーでやらして。壊れやすいのはわかるんやけど。なんかいい方法ない？
俺もボタン派なんだけど、PS4から「微調整はトリガーでやってちょ」って切り捨てられたので
諦めてボタンに関してはPS1だと思ってやってるよ
微調整できるコントローラーって社外品？ならあるのかなぁ…
何回かトリガーやったけどほんま無理やわw
社会品も考えたけどSONYが社外のコントローラーうけつけなそうだしな(T . T)
俺もボタン派だったけど、昨日からトリガー・スティックの練習してる
そしてGTシリーズもプレイステーションもこれで最後にする
縦横グリップバランスがおかしいせいで、走りの爽快感が乏しい
ハンドルまっすぐフルブレーキ→アクセル・ブレーキすべて放してターンイン→
舵角を保ちながらじわじわアクセル開けつ戻しつ→ハンドル戻してフルスロットル
だからオンオフだけのボタン操作ではまともに走れない
PSコントローラーなら、中間が指示できるアジャストトリガー/アナログスティック操作が必須
トリガーアクセルは世界標準になってるから絶対にGTしかやらないと決まってるんじゃなければ慣れたほうがいいぞ
言ってもボタン連打に限界は感じてるので、
一通りやったらトリガーもやってみるつもりではいるw
「初代GTはボタンコントローラーでも楽しく走れるよう、フロントのタイヤグリップを実車よりかなり大きく設定しました」って書いてたことがあったが、
あの頃のフィロソフィーはどこ行ったんだろう
コントローラー操舵スピード補正の設定は最大にすべしというのは、テンプレに入れときたいな
他に何か良さげなのはあるだろうか
ダートタイヤ関係など、公式が未対応のバグも入れとこうか
金策ラリーやってみたけどコントローラー壊れそうなぐらい
ブルブルでたまらんわ
テールが流れた瞬間カウンター当てたら
一瞬で大スピンするんだけど
これって何かしらのアシストが悪さしてるの？
腕が悪いのは否定出来ませんが
特にハイパワーのリア駆動の車は
まともに走れません。
ハンコン使ってるけど逆に流れを感じた瞬間にカウンターあてないとキツい
ハンコンなのかコントローラーなのか、話はそれからだ
PS4純正コントローラーです
アシストは入れているのか入れていないのかどうなのか
カウンター当てられるならアシストが悪さをしてる可能性あるから切る
パッドなら速度補正最大にしないと操作が追いつかなくてタコ踊りになる
TCS1で試して落ち着くようならアクセル操作がラフすぎる
ハンコンならカウンター当てすぎだからスムーズに最小限を心がける
高グリップのタイヤとかリアのダウンフォースが強いとトリプルアクセルができますね。
テールが流れそうな瞬間を身につけてアクセル緩めてカウンターを当てすぎずにハンドルをセンターに戻すくらいで大丈夫だと思う。
今時のハイパワーR駆動車はトラコンは当たり前ですから臆せず自分に合うトラコンの数値も探しましょう。
L2R2でアクセルブレーキしてる人は
人差し指？中指？
未だに最適解が見つからない
人差し指でやってる
nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1647252808