サーキットエクスペリエンスのオールゴールドのリワードは4月のアプデで追加されるようだが、
サルトが無理ゲー過ぎる
今日も４時間やったがあと0.2秒足りん
どこで苦戦してるんや？
どこのセクター？もしくは1周？
フルラップっす。
最終セクターの失敗率が高過ぎてさｗ
フルラップか
ワイも最終セクターで躓いてるわ
鬼畜やろ最終
最終セクターが鬼畜過ぎるよほんとｗ
コースも長いしさ・・・
明日も頑張ってみるよ
既にこれ見てたらスマン
速い人の見たり参考にしてるが真似出来んわ…
もちろん見たｗすごいよね。
スタートすぐから直線入る前までと、最終セクターが肝やね
あの部分さえ行ければあとは無駄に長い直線とシケインだから何とかなりそうだけどさ
もうちょっとタイム緩めが良かったなｗ
その前で縮められないか個別講習再受講をお奨めする
苦手より得意伸ばす方がいいって
個人的な感想だけどクリアした時はミュルサンヌの抜け方とインディアナポリスが難しかったです
ありがとう
明日、個別セクターもっかいやってみるわ
昨日サーキットエクスペリエンスのサルト無理ゲーってレスした者だけど、朝から苦手セクター練習したらフルラップで３回目でゴールド取れた、ありがとう
パッドの限界っすな、このコース
朝イチで目が疲れてないってのもあるのかも
一応、参考としてはGTSの最高時給は↓の
時給2億
だからこの辺りに落ち着くと思う
プロフェッショナルリーグ ノスタルジック1979
第2戦「サルト・サーキット ノーシケイン」
1レースあたりの所要時間は約7～8分。
敵車の走行ペースもさほど速くはなく、レースの難易度自体は「プレミアム スポーツ ラウンジ」よりも低い。
推奨車両は330 P4・フォード Mark IV・XJ13のいずれか。
250GTOやデイトナコブラ、コルベット スティングレイレーサーでも優勝を狙えるが、前出3台に比べ難易度は高くなる。DB3Sは最大までチューニングを施しても対抗できない可能性があるので推奨しない。
ユノディエールで380km/h以上出せるなら勝機はあるが、そこまで出せる車種は限られる。
これら以外のマシンでの優勝は不可能なので注意しよう。
問題なのは、上記の推奨車両の価格がいずれも20億という超高額車両であるということ。
プレゼントカーで入手できれば幸運だが、そうでない場合は地道に購入資金を稼ぐ以外に選択肢はない。
マシンを入手できても、チューニングに必要なマイレージポイントも膨大となる。
要約すると、稼ぎ自体よりも「稼ぎのための準備」が難しいという事である。
賞金はクリーンボーナス発生で2400万。1レース毎の所要時間が短く、お金稼ぎの効率は最高クラスとなっている。
出場条件は厳しいが、マシンを入手していつでも参戦できるようにしておきたい。
ここ最近の陽気のせいか走ってると３周目くらいから居眠り運転みたいになって、クラッシュでパッドが振動して目が覚めるとかばかりでつらいｗ
金策レースとかセッティングのための周回カスタムレースに緊張感がないのもあるけども
分かる
俺も金策でデイトナをぐるぐる周回していた
時はいつの間にか居眠り運転して、
クリーンボーナスを逃していた
わかるよｗ
サルトサーキットの直線で居眠りからのシケイン突っ込むって何回やったかｗ
nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1648290073