コーナリング中に路面が斜めになった場所で急にグリップを失うのってサスペンションが硬いのが原因なのかな？
ロードカーで頻繁に起きるからセッティングでなんとかしたいのよね
原因はスプリングが柔らかすぎるか硬すぎるかですね
スタビがやわらか過ぎるか硬すぎるかですね
タイヤがプアすぎるかグリップしすぎるからですね
前が硬すぎるか柔らかすぎるかどちらかですね
ああ、申し訳ない
路面が斜めになった時のグリップ変動について知りたかったんだ
初心者目線だとキャンバー角が変わるから滑るかサスが硬すぎて急な角度変化に耐えられないって思ってるんだけど合ってるんかな
急な角度変化で、ってことはカント付いたカーブを走ってる最中じゃなく
平坦路からカントついたカーブに突入する時の話ね、再確認だけどリアが唐突に滑るって話でOK？
足を固めすぎて外輪側にだけ荷重が一気にかかってブレイクして滑る場合もあるし
サスストロークが足りてなくて一気にブレイクする場合もある
キャンバーは関係薄いんじゃ？、付いてたほうがコーナリング中に外輪がGに耐えられる上限あがるし
まずはリプレイをコマ送りにしてどういう事が起きてるのか再確認してみては
なるほど、リプレイ見て動き確認してみますね。
カントついたカーブに後輪が入るとスピンしかけてしまうのでアウト側のタイヤが浮いてしまってるのかな
ハイスピードリンクのバンクも結構起きるんですよね
リアのダウンフォースを上げるか、アクセル踏み込まない、しか選択肢ない気がする…
R2L2は使いやすいがモーションは敏感過ぎる
Lスティックでお茶を濁してる
セッティングのコントローラーにある操舵スピードで調製出来る
旧車で遊ぶときはマイナス、レースするときはプラスにしてるわ
セッティングあるのは知ってるんだけど変化してるのか分からんw
ドライバー視点で転舵速度見てるとセッティング通り越して全然別物に感じるんだよな
R2L2だと持つ手に力が入っちゃうから
右スティックアクセル左スティックブレーキでモーション感度マックスでやってるわ
ブレーキが下方向なのを逆に設定出来ないのが難点
パッドで例えば40%ハンドル切りたいってのは慣れたらできるんだけど
40%から30%に戻したい、みたいなのがむずすぎる
毎回戻しすぎるわ
PCだと外部ソフトとかでモーターの出力特性みたいなのマッピングしてから
FFBを最適化するように自分で調整してやらないと
出力の強弱が直線形じゃなくてカマボコ特性になってるから
FFBが正しく再現できないんだよな
あとFFBが飽和してると縁石踏んでも無反応とかあるから
あえて細かい振動オフにしたりして
PS5で使用してないけど
まずそもそもハンコン自体のセットアップはできないよな？
今日日トルク特性を線形にできてないのってブラシモーターのロジくらいやで
nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1648832759