玄人ぶってトラコン1，ABS弱いでやってる
なお下手くその模様
全然OKそれがあなたのスタイル他人が文句言うことじゃない
一緒一緒！
そのくらいがやりやすいぞ
俺もこれだな
適度に緊張感があって楽しい
パッド勢だが、トラコン1はgt5の初期設定だった気がするからそれからずっとこれにしてる
GT5あたりまではトラコン0で行けたんだけどなぁ
ブランクあってGTSやったら無理だった
なお×□ボタン勢
実験したくて、R2、L2トリガーと×□ボタンで同じレースをしてみた
俺の場合、10戦したところ、×□ボタンの方が速いという結果になった
×□ボタンも捨てたもんじゃないと思った
個人的にはR2L2使った方が速いと思ってるんだけど、まだ試してないw
車種とか走り方によってはボタンの方が速かったりすることもあるかも知れないね
俺の場合だけど
トリガーは微妙なアクセルワークをしている風で、踏み込みきれてない（ビビってる）んだと思う
×ボタンを押したり放したりの速度調整より、トリガーの方がスピード出せてないのは俺がヘタなんだろうけど、速い車だとどうしてもね
トリガーだとビビって踏み込みきれてないのは分かる気がするわ
ゲームなんだしアシストは自分が一番楽しめるように設定するのが正解だよ
やっぱみんなアシストありでやってるんだね
安心しました
パッドだけど中級アシストだよ
ハンコンも中級アシストの人多いんじゃね
ずっと同じ設定で走るのに飽きたらアシストいじるの楽しいよね
今はマニュアルシフト練習中
パッドとはいえノーアシストのライセンスを初見の車種で乗ってオールブロンズは取れてるから
俺はそこまでヘタクソじゃないかもな
練習する時間さえあればなー
ブレーキ区間と走行ラインだけ入れとる。オートブレーキ、ハンドル補正は切ったわ
最初設定方法が分からなくて、中級オートブレーキのままだったけど、カスタム設定が出来るのが解ったのが4日後くらいw
ライセンス全金以外はABSのみだな。カフェも3位に入らなければ難易度下げアシストは頑なにABSのみ。
カフェ後半は4駆にSM以上ならまずTRC無しで踏んでけるし。
デフォルト状態のGC8でトラコン切って走ったら、アクセルオンでグニッとリア出てくれてそのまま立ち上がる、みたいな
今までになかった挙動で感動した
アプデでどーなったか知らんが
パッド勢だけど、ABSない方が止まるという持論により、全部切ってる
これでライセンスもシルバーは全部取れるし
まあそれぞれの好みだけど
シルバーじゃダメなのでは…(小声
2位じゃダメなんですか？
ACとかはABS無い方が速い車あるけど、俺はGTのABSは切れないわー。
やってみればわかると思うけど、ドライ路面なら弱の方が短く止まれる。でもハンドル切りながら曲がりにくい。縦ブレーキは弱がいい。ブレーキしながらインに着きたいなら標準の方が曲がりやすい。
すまん、逆だな。標準が縦ブレーキ、弱が曲がるブレーキだった申し訳ない。
ABSの標準と弱いって何が違うの？
弱いでも全然ロックしないから弱いでやってるけど
ブレーキかけながらコーナリングするときの滑り方に違いが出る
より直線的なブレーキングが必要になるのか
他も全部切ってる
つーかパッドは明らか気楽に遊びたいとか初心者向けなんだから舵角にある程度補正入るのは仕方無くないか
細かい操作ハンコンより出来ないパッドで速く走れるのは補正のお陰だし
本物に補正無しのパッドで左キノコとモーコンで走ったら地獄でしかないだろう
実車がABS搭載していなければABSは切ってるな
ブレーキパワーの調整っていうなくてはならない機能がGTに無い時点でABSを外すと言う選択はない
ABSの挙動が人間のブレーキングに近い
電子制御をシミュレートしたという感じじゃない
ABSとスタビリティとブレーキポイントだけ入れてる
ABSをオートブレーキシステムだと思ってる人いるな
ち ちがうの
アンチロックブレーキシステムやで
な、なんだってー
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