オキサイド全部倒したけどタイニーテンプルよりコモドジョーのとこがキツかった
ゴール前のダッシュパネルで青い炎はでない微妙加速があってそれつかえんとかてなかった
あと無重力ステーションも
道幅うねうねしてて長いから超加速の維持大変だった
タイニーテンプルはまだ維持しやすいと思う
タイムトライアルのゴースト攻略始めるんだけど
キャラは最高速か加速重視のほうがいいの?
バランス型のクラッシュじゃきつい?
ガチで良いタイム目指すならそりゃ重量型か加速型になるけど、ゴースト倒すのが目的ならバランス型でも全然大丈夫よ
ありがとう
クラッシュで行ってくる
WRだと重量型でも結構高い旋回力を発揮できるみたいだな
そういやすげー今更だけど今作右スティックアクセルはあるんですかね
ニトロカートだと廃止されてたけど
バランス型だとトロピーにすら勝てないコースがいくつかあるんだけど
バランス型でオキサイドの記録を全部破るなんて可能なんだろうか
バランス型より加速型が早い扱いされんのはなんで？
バランス型より加速型の方がステアリングが悪い
微妙なカーブをミリ単位で修正かけるときはステアリングが良すぎると逆にインに寄りすぎたりして結果不利になることが多い
加速型の方が最高速も高いんじゃなかったっけ
ハンドリングがその分悪い
ポーラとかでタイムアタックはキツイ？
無重力ステーションついに致命的なのきたか
何回かやってみたけどあのジャンプ台から後ろ向きに飛ぶの無理すぎる
方向転換しようとしても壁に激突するわ
カートとかタイヤとかってそんな差あるの？
どれがいいとかあれば教えて
カートもタイヤもカラーも性能に一切関係ない
キャラだけで決まる
トロピーゴーストじゃなんともなかったけど
オキサイドになるとフリーズ→データ破損が2回もあったわ
3日まで待ってらんないから逐一USBコピーしながらやるけど
カーと本体は車体幅が変わるからやや関係ありそうな気はする
オキサイドのホバー乗ると感覚違うからすげー走りづらい
無重力ステーションの無重力超えた最後の細いターボ床に罠仕掛けるのオモロすぎ
一気にビリに転落させれる
カートとタイヤは関係ないんだね
答えてくれた方ありがとう
ワイはCTR時代からプーラ 一筋だったからリメイクもプーラ 一筋で行こうと思ってるんだが、ハンドリング型だとオンラインやオキサイド(ゴースト)はやっぱり厳しいの？
ハンドリング型はショートカットが狙いにくくなるのが個人的には一番の難点かな
速度が無いから人喰い花の最後とか雪山の大ジャンプのショートカットが届かなかったりするし、ドリフトターボで曲がり過ぎて狙い通りの場所で飛べなかったり
やっぱ愛情が無いとキツい
オキサイドのゴーストいくら何でも早過ぎじゃね？
これ全コース勝てた人いるの？
オリジナルはここまで強くなかったぞ
心折れるわ
青炎の導入でさらにコアなゲーム性になったよな
前より超加速というのがわかりやすくなった反面、ターボで継続可での維持やコントロールが難しくなった感じかな？
ランカーレベルの対決だと超加速次第で勝利が分かれる感じか
PS版はグリン使えばとりあえず勝てたからなぁ
オキサイドが一番強いのってやっぱりタイニーのおてらなのかな
ブースト切れたら負け確な上に今は空中激突バグもあるし
あのバグさっさと直してほしいわ
調子よく走ってたのにいきなり見えない壁にぶつかるとマジで萎える
ジャンプ台があるところはどこでもなるよなあれ
だれかハンドリング型で全コースオキサイド倒す動画上げてくれ
それが可能なのかどうか分からんが
オキサイドよりインを詰めろ
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