【グランツーリスモ7攻略】セッティング関連のバグいつ全部修正されるんだろうか？【GT7】

デイリーA11秒代出てるじゃん
こっちのバグも直せよ

つい昨日まで12秒台が不達の記録みたいな扱いだったのに

そこまで行くと「あ、こいつとまた当たってしまったわ、しらけるから抜けるか」って出てくるよなｗ
一般人が２０秒台とかで回ってるとこに一人だけそんなのいたら笑うｗ
しかもレーティング変わらないからいつまでも同じやつと遭遇する可能性があるのが地獄だな

PP制限よりエンジン載せ替えを制限するのが先なのでは・・・
チューニングは出来てもいいけど、使用可能パーツに制限が付く感じになるかね

物理的には静止摩擦係数と動摩擦係数の違いであって
グリップしてない前提なら縦だろうと横だろうと動摩擦係数が適用されることになり同じはず
しかし実際に運転していてそういう「横はすぐ止まる」感覚があるのなら
何かしら単純な物理法則では扱えない要因があるということだろう
むしろ物理演算から離れた「秘伝のタレ」を加える必要があるということだな

車重やタイヤの大きさや太さ、ホイールベースの長さ、アクセルを開けてる時やクラッチを切ってる時やブレーキを踏んでる時なんかでも挙動が違うはずだからね

地面が車の運動に影響を与えることができるのはタイヤとの接点だけだよ
そこに働く力は摩擦力しかない
それでも縦と横で違う理屈をぜひ編み出してくれ

回転してる方向とその垂直の向きとでは摩擦は異なる
そして駆動方式にも影響する
実車を持ってないならミニカーやラジコンとかで試してみろよw

車輪がフリーな状態、つまり自由に回転できる場合にはもちろん全然話が違ってくる
しかし車輪がロックしている、あるいは地面と無関係に空転している場合は縦も横もない
もちろん空転していればその方向に力が加わるがね
少なくとも「物理的」にはそういう話になる

おいおいw
なんでスピンしてる時にタイヤがロックしてんだよw
やっぱり車持ってないのかw

スピン中は空転してるだろ
よく読んでくれ

空転もしないしw
空転してる時はドリフトしてる時であってスピンしてる時じゃない
スピン時にアクセル開ければ空転するが普通はアクセル開けない。ドリフトと違うんだから
駆動輪へのエンジンブレーキのみでフリーな状態(クラッチ切ってれば完全なフリーな状態)

フリーでも地面の流れる向きがタイヤの回転方向と違うんだからグリップはしていないだろ？
グリップしてなければ滑ってるんだから動摩擦に支配されてるんだよ
そこから立て直すためにはなんとかして動摩擦より遥かに強い静止摩擦が使える状態に持っていく必要がある
その有効な方法のひとつがもちろんカウンターステアになる
前輪の回転軸の向きを変えて回転方向を地面に対する移動方向に近づけることでグリップを回復するわけだ

そこは俺にはわからんがね
少なくとも横方向のグリップと縦方向のグリップなどという区別が入り込む余地はないと思うよ
タイヤが地面に沿って回転することで静摩擦が働いているか、地面と滑っていることで動摩擦が働いているかの違いだ

タイヤの構造を考えれば縦と横は違うでしょ。ゴムのたわみは当然でなおかつ剛性も違う。
それに回転が加わるので縦と横が同じとはいかない。
タイヤ内部のカーカスとか構造を全く考慮せずに接地面が同じを前提に語るのはおかしいよ。

グリップ状態と非グリップ状態が切り替わる時にはそういうたわみとかの要因が効いてくるだろうね
要は滑り出しの瞬間もうひと粘りしてくれるとか
でも既に滑っちゃってるなら関係ないと思うわ

TCS1でもこんな効いたっけと思ってたけどこの感覚は間違ってないのか

間隔間違ってないよ
ポリフォが間違ってる
GTSでTCSは最終的に丁度良い設定になったがGT7で逆戻りでダメになった

無しと1の間にもっと細かい加減あってもいいだろってくらい酷いよね

デイリーAは駄目だな
バグセッティングしてる奴らには絶対勝てない
BOPありセッティング禁止にしないとフェアにならない

PPはゴミだからな

モータースポーツにそんなフェアないだろ
F1でホンダ、ルノー、メルセデス、フェラーリには絶対勝てないからダメだなとか言うの？

こりゃだめだな
バグ利用者のせいでセッティング有りはもうグチャグチャだな

もうPPバグってなくね？
車高上げたりダウンフォース弄ったりカスタムLSDにするのはセッティングだから

イコールコンディションのCupカーレースを導入すればいい
変更可能なのは脚まわり（サスとスタビ調整やデフ）のみ