PPバグはチューニング画面でパフォーマンスポイントが狙いの数値になったらタイヤを替えてみて！になったタイヤはレース中に交換できる。スタート時は数値がちゃんと出るやつをセットしないと出られない。7速のギア比を上げると燃費も上がる。650km/h以上にすると燃調1で東京600走りきれる
これ豆な
7速ギヤ比やってなかったありがとう
首都高12周はPPバグで馬力上げても最高速下げたら雨宮に追いつけない
PP下がるならギアノーマルの方がマシだよ
PPバグ以前に、同じPPに揃えても勝負権無い車があるっていう時点でPPというシステム自体がな…
出力100％でタイヤIM、他のタイヤは全部！、7速650km/hが最適解かな
IMでエントリーして6周目でタイヤだけRMに交換燃料補給なしが最速だと思う
PPを守っていても物理法則を捻じ曲げるというズルをしてそうw
サルテ30分で雨の中NPCはハードタイヤでどう走ってるんだろう？って気になって
リプレイで他車のコクピット視点で見てみたけど
直角以上のコーナーで進入時明らかにアンダー出てるなってところから
頂点でククッと明らかにスライドではない挙動で曲がってたよ
多分なんらかの補正はかかってると思う
PPはバグ取り大変
BOPは車種が多すぎてザル気味
イコールコンディションにこだわりすぎると余計不満が生まれるジレンマ
そもそも距離詰まってるグリッドでもないローリング最後尾スタートで
全台抜くって設定の時点で・・・って感じだよ
予選付きグリッドスタートならリアルにスーパーGTのレギュレーション下でのレースとかでいいと思うけど
トマホ金策はゲーム的に楽しいから残しておいてほしいな
PP制限のせいでトマホ使えるレースで金策するの自体難しいクソ仕様だし
首都高クラブマンカップ辛口PP550なら100%で走れるから
トレノSSでもいける
ナイトロ補正つきで
勝てる気がしないんですが…
ナイトロは使ったことないから試してみるかな
トレノSSは馬力最大にしてもPP600じゃ余ってしまうし
それ以上高速化するにはナイトロ有りレースかSタイヤをRタイヤにするぐらいしかチューンしようがない
今のところエンジンスワップも超高回転ターボも存在しない
ここでは散々言われてるけど毎日日替りで違うレースに賞金ボーナスが入るようにしてくれよ
どうせPPバグが修正された所で走るのは効率が悪くなった東京かルマン、
どうしてもウェットが嫌ならサルディーニャって所でしょ
ルマンよりもサルディーニャの方が効率いい
サルディーニャって何分でおいくらになるの？
ノーマークだわ
26分弱で7275万
東京の方が効率いいけど個人的には楽だから好き
PPバグ修正されてトマホが出禁になったら
東京 27分半 8250万
サルディーニャ 25分弱 7275万
サルト 30分ちょい 8250万
サルディーニャ何の車で走ってる？
自分は787Bで25分20秒くらいでしか走れないw
GT5はアプデで途中セーブ出来るようになってたけどな
GR.1車両だよ。色々試してるけど787Bでもセッティングで25分切れてるよ。頑張るだよ
まじかぁ頑張ろw
しげのトレノで首都高走ろうと思ったら出られるレースがないに等しいでござる
カスタムレース
マップ6にした上でさらに燃費を下げるセッティングって軽量化と出力制限くらい？
燃費改善は実際にコースに出るまでわからないよね？
ル・マンのpp800でどうしても2周もたない(1.9)
かといって一周毎に給油は勝負にならないし
同一カテゴリならそもそもの車種ごとの燃費格差って大きいの？
選んでる車が悪いとは思いたくないんだけど
苦戦するならレッドブルジュニアとかどう？時間かかるけど確実に勝てるよ
リアのカスタムパーツつけるとPP上がる時あるけど、どーいう効果なんだろ
安定感増してるんかな
ディフューザーでggr
車種にもよるのかもしれないけど
体感できるぐらい差があると思う
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